1月13日(土) 東京オートサロン 2007

　今年のオートサロンは、F1の走行は無し。Super GTなどの走行はありました。興味の対象は、 TEINのサスペンション、部品などの販売コーナーなどです。過激なコンパニオンのお姉ちゃんは、瞳に焼き付けるだけにして、我慢です。結婚してから、ちょっとこの辺は窮屈になったかも。

1月 3日(水) Uターン

　今晩、京都から横浜へUターンです。夜の10時頃に、実家を出発。
　帰省時よりもクルマが多い感じられます。渋滞とはなっていないが、その閾値直前という感じ。　道の起伏で速度の変わるミニバン、混んでいるのに煽っている黒塗り中古シーマなど、鬱陶しいクルマが多く疲れます。そもそも、走行車線より、追い越し車線の方がクルマの密度が多いのは、イヤです。

　耐えきれず、中央道に進路をとりました。遠回りにはなりますが、こんな渋滞の中を、前のクルマとの車間距離を気にしながら走るよりはずっと楽だし、八王子から先、保土ヶ谷バイパスも、通過するのが早朝になるので、そんなに混まないだろうとの読みもあります。
　果たして、中央道はがら空き。いるのは、スキーや、ボードを積んだクルマか、長距離バスだけ。なんて楽なんでしょ。ただ、走っていて、何となく、アルファに力がない感じがします。いつもより、多めにアクセルを踏まないと進まない感じ。スタッドレスなので、転がり抵抗が大きい？　エアが少ない？　荷物積み過ぎ？(ビール缶２ケース強に、醤油など液体調味料もたくさん)、　レギュラー入れすぎ？などなど原因が考えられますが、まずは空気圧を測るのが簡単なので、途中のSAで測ってみると260kPa。結構高め。荷物が多いし、温間なので少し上がっている。エアのせいではない。やっぱり重たいのかなあ？

　八王子で、中央道を下り、保土ヶ谷バイパス、相模原の辺りで給油しました。。また、レギュラーを25Lブレンド。横浜まではたどり着けるのですが、保土ヶ谷バイパス周辺は、ガソリンが安いし、早朝なので、温度が低くガソリンの密度が高いので、給油することに(ガソリンの線膨張係数は結構大きいので、寒いときガソリンを入れた方がトクです)。
　帰ってから確認すると、レギュラー25Lでは、オクタン価は96強。そして、アルファの燃費vs. オクタン価トレンドを見ると97〜98より高めが良かったので、ちょっとレギュラーを入れすぎたのかもしれません。それに、レギュラーとハイオクの価格差は、ガソリンが値上がっても10円程度で変わりません。と言うことは、相対的にレギュラーのお得度は低くなっています。目先の値段に引っ張られて、ちょっと失敗をしたかな。

1月 1日(月) 謹賀新年

　新年明けましておめでとうございます。皆さまにも、幸多き年であることをお祈り申し上げます。

　京都へ移動。いつのまにやら、すっかり雪も消え失せ、真っ青な冬晴れの下ドライブ。名神も混んでなくて楽々。京都市内も混んでない。あっという間に奥さんの実家に着いてしまいました。