| No. | 事 象 | 詳細 | ||||||||
| 11 | アクセルペダルカバー、フットレストカバーの装着2.12.17    |
9に書いたとおり、ブレーキペダルはゴムカバーを剥がし、滑り止めテープを貼っています。 ブレーキペダルとの段差を更に減らしたいのと、フロアマットとの意匠を合わせたかったので、アクセルペダルカバーとフットレストカバーを取り付けました。BMW純正のM Performanceアクセサリでは無く、コピー品です。純正アクセサリだと4万円近くなりますが、これだと4,000円程度です。オイルフィルタなどの機能部品のコピー品はNGですが、こういうものなら良いかと。ロゴが入ってないし、無機的な線のデザインなので意匠権的にもセーフかな。 ぶっちゃけ、純正品も4万円ものコストかかっていないですよね。高くても売れるから付けている値付け。それと仕切値はすごく低そうだから、ディーラーで値引きアイテムとして使えば、お客さんは沢山値引きがとれたと喜び、店のダメージは少ないという便利なアイテムです。じっさい利幅の大きなもので無いとコピー品は出てきません。コピー品は4,000円でも利益を出しているはずですから。 いきなり脱線してしまいましたが、取り付け上の課題がひとつあります。フットレストカバーは、左ハンドル用なので加工が必要になります。加工といっても、ただ切出すだけですが。 切出し形状の型取りは簡単。インナーバッフル製作の時と同じす。元のフットレストに養生テープを貼ってマジックで外寸を描き写します(２つ目の写真)。こうしてみると、右ハンドルではフットレスト周辺がものすごく窮屈なんですね。逆にアクセル周りは余裕があるのか。 ３つめの写真が加工した後のものです。左ハンドル用を使っているので純正品の右ハンドル用に比べると相違点があります。
装着後の写真(４つめ)。付けてしまえば違和感はありません。ブレーキペダルのカバーは付けません。ブレーキとアクセルの段差抑制が目的の１つなので。M Performance フロアマット(これは純正品)との相性もバッチリです。 X |
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| 12 | アッシュトレイのとりつけ7. 2.17      |
M135iの内装において、エアコンパネルの下は最もチープに見える部分です。生活臭がします。 むき出しのトレイがよくありません。ある意味プロボックス。ふたつめの写真は、Alfa147のものですが、それとくらべても雰囲気はあまり変わりません。Cセグメントはこんなものか。高いクルマになればなるほど、シャッターなど、フタで隠せるようになりますね。つまりキッチンと同じように、いかに隠すかが差別化要素です。1シリーズはブランドヒエラルキーの関係でわざとチープにしているように思いますが、モデル末期となり、ドリンクホルダーにフタが付きました。トレイは浅くなりそのままフタなし。私としてはドリンクホルダーではなく、ボールペンを常備しているトレイを隠したい。なので、これを付けても意味がありません。 さて、自作でフタでも付けられないかと調べていたら、もっといいものを見つけました。純正部品のアッシュトレイ(5116 9227 890)。でも、1シリーズって、ディーラーオプションで用意された、ドリンクホルダーをつぶすアッシュトレイしか入手できないような。。。ダメ元でディーラに問い合わせたら、国内在庫がありました。早速注文。税込み5,000円でした。何で在庫があるんだろう？気になって調べてみたら、2シリーズ(FRの方)はこれが付いていました。なるほど、2シリーズ＞1シリーズなんだ。 品物はこんな感じ。純正部品だから、意匠に何ら問題はありません。 早速取付け。ペントレイは、隅に細いマイナスドライバを差し込めば簡単に取り外せます。 アッシュトレイは、そこに押し込むだけ。 ペントレイに比べたら、高級感が全然違います。50万円は高いクルマに見えるかな。ちょっとは500万円のクルマの内装に近づいたかも。 5,000円の投資でこれだけ良くなるなら、絶対やるべきです。少なくともタバコを吸う方は、ディーラオプションで4,300円のものを買うのではなく、こちらにすべきだと思います。 開けると、一番下の写真のようになります。樹脂むき出しなので、ペンを置くとカタカタうるさくなりそう。これから、ゴムを貼ろうと思います。普通のゴム(NBR)だとくさいし色移りするから、EPDMかシリコンゴムです。 2.24.18 LCI前のF20ってどんなんだったかなと思い、2012年の古いカタログを眺めていました。すると、このアッシュトレイが標準で装着されているではありませんか。LCIでコストダウンか？ 禁煙の流れの中で、アッシュトレイを無くしたかったのか。いずれにしてもちょっとショックを受けました。 |
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| 13 | 空力の改善8.15.17  |
最近話題の、帯電を抑制させることによる空力の改善です。トヨタが提唱しているものです。 ブレーキエアダクト取り付けのため、バンパーを外したついでに行いました。アルミテープを貼るだけです。使用したのは、寺岡製作所の導電性アルミ粘着テープ(幅10mm)。約1,000円のもの。こんなテープを使うのは、昔仕事でSEM撮影で使って以来です。 で、貼る場所は適当ですが、主にエッジ部分。圧力が高くて、流速も高そうなところをイメージして貼りました。テープを斜めに切っているのは、除電するならシャープエッジが良かろうということで。 何でこれが効くのか、いろんなページを見ました。明確なことは書かれていませんね。基本的な理屈として、除電すると層流における境界層厚さが薄くなるとのことです。見かけ上空気の粘度が下がるということ？これが走行安定性にどう効くのか分かりません。剥離したときの渦の発生がマイルドになる、とのようですが。ということは、もう少し後ろの方に貼れば良かったかな。 理屈はともかく、これで高速走行時の安定性が増せばラッキーです。 トヨタさんは、ドアミラーとかDピラーなどに小羽根を付けることにより、空力の改善をしていますね。そういう研究の一環で見つけたネタなのでしょうか。研究者が特許のノルマ達成で悩んでいる姿が目に浮かぶ(笑)。でも、きちんと製品化を行い、オープンに記者発表するのだから大したものです。 |
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| 14 | ボディの補強12.28.17  |
アンダーフロアに標準で付いている補強板を、高剛性のものに交換しました。 cpm製のロワー・レインフォースメント・プレート(CLRF-B016)を購入し、取り付けました。メーカー曰く高剛性のスポーツタイプです。 断面積と材料物性から計算すると、引張の剛性は60%増しです。この場所の剛性60%増しが、クルマ全体に対してどれくらい効くかは分かりませんが。効果を体感できるといいな。 こんな板っきれで2万7千円かとも思いましたが、Monotaroでこのサイズのジュラルミン板を買うと約4500円でした。工賃やもろもろ考えたら、まあいいかという感じです。 |
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| 15 | 風切り音防止モール 8.25.18  断面はこんな感じ。鉄板の端をくわえ込んで、ドア表面部分は柔らかくフタをする形。 |
知ってる人は知っている、エーモンの風切り音防止モール(Item#2652)を付けてみました。 前から存在は知っていましたが、眉唾っぽいし止めとこうと思っていました。ただ、車検の時の代車、218dに似たようなゴムが付いていたので、本当は効果があるのかな？と思い直しました。500円くらいと安いし。 宣伝文句通り、取付は簡単です。エッジに押し込むだけなので。とはいえ、きちんと取付けようと思い、水拭きして、シリコンオフで油を取ってから取り付けました。 長さは、最後ハサミで切って調整です。下から取り付けていくと最後調整がやりやすいかと思います。
また、気づいたら更新します。 ＃定量評価ではないので、意味ないかもしれませんが。 |
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| 16 | メガネ収納ケースの取付け 11.16.19 運転席のアシストグリップ部分に取り付けるタイプです。  |
10で示したように、ナポレックスのサングラスホルダーが壊れてしまいました。そこで、中華系のメガネ収納ケースを購入し、取り付けました。 見た目は左図下のように、ひじょうにスマートです。色味も内装とあっており違和感はありません。ただし写真では分かりませんが、天井面にきれいにフィットはしておらず、少しスキマがあります。気になるレベルではありません。またソフトクローズはします。内面に緩衝用のゴムが貼ってありますが、中でサングラスが暴れるかもしれません。 なお、私が使用している OZNISのFlat01は、問題なく入りました。また、樹脂製の軽いサングラスなので、カタカタ言わないだろうと期待。 取付に関しての難関は、純正のアシストグリップの取り外し。アシストグリップは、人がぶら下がっても大丈夫な程度にはがっちり止めてあるし、固定部分が見えないようきれいに化粧してあるので、外しづらい。固定方法は、ねじ止めではなく、スナップフィットです。
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| 17 | テール・フィンの取付け 2.11.20 ※BMW 1シリーズ(F20) オプションカタログから引用  |
BMW F40や、MB A-classをはじめ、最近のクルマでは、何らかの実用品としてテール・フィンが付いていることを知り、取り付けてみました。M Performanceのオプションパーツです。なお、ルーフスポイラーは取り付けません。 オプションパーツのテール・フィンはつや消し黒仕上げのため、M135iのBピラーの仕上げ(ハイグロス)と合わせるため、塗装しました。F20の場合、pre LCIはMスポーツ以上、LCIだと全てがハイグロスになるようです。カタログの写真を見ると。 詳細は、ブログの方に書いたのでそちらを参照してください。 |
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| 18 | ブラックキドニーグリルの取付け 6.21.20 Before: ま、見慣れたF20です。  After: ま、エディションシャドウをはじめ、見慣れたF20です。 |
ディーラーオプションにもある、ブラックキドニーグリルを作って取り付けました。 中古の純正キドニーグリルをメルカリで取り寄せて、黒く塗って取り付ける。したことはそれだけです。 経緯と塗装は、ブログの方で。 塗るのは良いのですが、きれいに磨こうとして、失敗すること4,5回。ボール盤などを使って磨いている途中に、ゴツンとぶつけて塗装を剥がしてしまうのです。そうすると、そこだけペーパを当てて、ミッチャクロンを筆塗りして、黒をタッチアップし直し。そして、4〜5日待って、磨き直し。要は1週間無駄にします。商売じゃ、絶対NGな作業ですね。 何回か失敗して悟りました。複雑な形状を機械で磨いてきれいにするのは難しいと。というわけで、手磨きに切り替えて、ほどほどで終えることにしました。結果として、それでも十分でした。 さて、塗るのは良いとして(じっさいには良くなかったが)、問題は交換方法。
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| 19 | スマホホルダーの取付け 7.26.20 |
詳細はブログへ 要は、USBに有線で接続したスマホを置く場所を作りました。 はじめは、布ポケットでいいの無いかなと探したのですが、なかなか見つからず。普通にカーアクセサリーを探したら、すぐ見つかりました。ユーザが多いと、よく考えられているんですね。 |
