ブレーキエアダクトの取付
LCI前M135iは○、M135i LCIは×、M140iは○なもの。それはブレーキエアダクトです。うちのM135iにはありません。フロントグリルのフタもシャクなので、取り付けることにしました。
●必要な部品・工具
部品
部品代は、1万円程度。4.六角ボルトは発注していなかったので、現物合わせで家にあるタッピングビスとワッシャで代用しました。写真に写っている六角ボルトは、ホイールハウス固定用のものです。
工具類
後述しますが、バンパーとフェンダーとの切り離しが非常に困難です。8mm頭のタッピングボルトを外すだけなのですが、奥まっていて、非常に作業がやりづらい。頭の小さいソケットレンチ、フレキシブルドライバなど必要かと思います。
● 実作業
最近のクルマだけあり、分解は簡単です。難関は、バンパーとフロントフェンダーとの切り離しのみ。バンパーには燈火類がくっついていませんから、ヘッドライトの光軸が狂うことも、電線に関する作業もありません(フロントソナーがあったら別)。また、バンパーはオール樹脂のため軽く柔軟性もあるため、若干の無理も利きます。
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養生1 バンパーを外すため、ヘッドライト周りとフェンダー部分に養生テープを貼ります。 ハンドルをフルに切っているのは、格好つけではなく、タイヤハウス内のねじをはずすため。 |
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養生2 凸部にも養生テープ、そのほか、主だった部分に荷造り用のラップを巻きます。 外したバンパーがゴロンと落っこちても大丈夫なように、床にもシートを引きます。 |
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ボンネットとのシールとなっている黒いゴムパッキンを引っぺがすと、なかにトルクスボルトがあります。 これをすべて取り外す。 |
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バンパーとフェンダーの切り離し この写真、どこかよく分からないと思いますが、右のタイヤハウス内の、前方斜め上方向を撮ったもの。片側2本あるボルトを外します。 中央に写っているボルトがくせ者です。まず、このボルトにアクセスするため、タイヤハウス内のボルトをいくつか外し、ヘッドライト裏のフタを外します(スナップフィット(パッチン)で外せるようになっている)。それで、タイヤハウスをめくると、見えてきます。 しかしスペースが小さいので、普通の□9.5mmのソケットでは全く入りません。エクステンションを付けようにも、後方(この写真では上方)のスペースが無いのでそれも無理。 適切な工具をあらかじめ用意することをおすすめします。BMWではどうやって固定しているんだろう。何かSSTがあるのかな？ |
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バンパーとアンダーカバーの切り離し これは簡単です。見えているボルトをすべて外せばいい。 |
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バンパーの取り外し フェンダー部分をめくり、ゆっくり前に引き出せば、バンパーが外れます。 バンパー自体は軽く力はいりませんが、キズを付けないよう慎重に。 |
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おまけ キドニーグリルを裏から見ます。この外縁のスナップフィットを外せば、キドニーグリルを外せます。 1. 3.の作業を行えば、ここまでアクセスできるようです。 |
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ブレーキエアダクト部分のフタの取り外し。 ただフタが付いているだけかと思いましたが、シュラウドはありました。 なんだよ、ちゃんと準備はされてんじゃん。 で、スナップフィット止めのシュラウドを外すとフタがとれます。樹脂は柔らかめなので、マイナスドライバなどで1カ所を外すと後は簡単に外せます。 ちなみに左側グリルはメッシュとフタが一体となっています。 |
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取り外したフタ うっすらとグリルの痕が見えます。もう取り付けることは無いでしょう。 |
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オイルクーラーダクトの取り外し 右側にはオイルクーラーが装着されておりそのダクトが邪魔です。側面と下面の2カ所をリベット(部品3 51111908077)で取り付けられているので、これを抜いて取り外します。 奥にタイヤハウス側の出口が見えます。 |
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ダクトの取付け タイヤハウス内のフタを外し、ダクトをあてがうと2カ所固定点があるので、リベットで固定。簡単作業。 |
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ダクトとタイヤハウスの固定 六角ボルトで固定。部品が無かったので、手持ちのタッピングビス、ワッシャで代用。気が向いたら、純正部品を注文するかも。純正品はΦ5mm x17mmのタッピングビスにΦ22のワッシャが付いています。 |
| 13 | 復帰 オイルクーラーダクト、バンパーの順に外したものをもとに戻してください。 せっかくバンパーを外したのだから、各部の掃除などしておくと良いかも。私もオイルクーラーやラジエータなどのフィン掃除は行いました。それと電極の貼り付けも。 |
私には、性能の違いは分かりません。いままでブレーキをフェードさせたことも無いので。
いままで、フタが付いていて偽物感がありましたが、それが無くなりうれしいかも。気分だけのものですが。というかそれがすべてです。
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