地下ガレージは、温度変化が少なく快適です。冬暖かく、夏涼しい。でも、大きな問題があります。それは、梅雨から夏にかけての結露です。
対策をしていなかった頃、奥側3面の壁が水滴でびっしりになりました。そして、床面に水たまりが。高湿のせいで、金属は錆びる、クルマの中にはカビが生えるという、散々な状況になりました。
少しでもこれを解消すべく、対策に乗り出しました。
品名 | 詳細 |
温湿度計 エンペックス BC2727 |
日本製。スーパーEX センサー(商品名)内蔵で、 温度精度:±1℃ 湿度精度:±2%RH(35%〜75%)±4%RH(左記以外)と高精度であることをウリにしています。 |
温湿度ロガー Elitech RC4-HC |
エンペックスは信用しているのですが、数値をロギングしないと話にならないので、Amazonで安い中華製ロガーを購入しました。 絶対値は当てにできないので、上のエンペックスでキャリブレーションします。 |
防錆紙.comを参考にしながら、クライモグラフを描いてみました。リファレンスとして、気象庁の横浜気象台のデータも示します。
横浜市のクライモグラフ | 横浜市のクライモグラフ。Excelを使って、ヒートマップ形式で表現しました。横浜市を使用したのは、最寄りで気象データがそろっているところだから。気象庁のHPで、1h単位のデータをDLしました。16年の10月から、17年の9月いっぱいの1年分のデータです。 気象庁|過去の気象データ・ダウンロード グラフの横軸が相対湿度で、縦軸が気温。 横軸、縦軸とも範囲は、表示の数字以上、大きい側の数字未満を示します。たとえば、40%なら、40%以上45%未満を示します。 ただし、95%は95%以上、100%以下。 それで赤枠は、錆びの危険条件の範囲です。 24℃/85%に夏場のピークが見えます。もろ危険範囲。 |
ガレージのクライモグラフ | 同様に、ガレージのクライモグラフです。 ロギングを始めたのが、16年の9月で、17年9月末までのデータを載せています。 湿度80%以上の領域が薄いのは、温湿度計の測定能力がそこまで無いからです。80%の時には、もっと湿度は高いのでしょう。ただし、雨ざらしでは無いから、なかなか100%とはならないとも予想します。 いずれにせよ、夏場の頂点は24℃/65%。危険範囲に入っています。 全体を見渡すと、範囲が中央に固まっています。冬場でもなかなか10℃を下回らない。夏涼しく、冬暖かいということがよく分かります。 |
錆の危険期間 | 上記クライモグラフの赤枠の範囲(温度20 ℃以上、湿度65
%RHを危険範囲と定義して、どれくらいの期間、錆に関して危険な期間かをまとめました。横軸は時間の割合です。 横浜は28%、ガレージは18%。10ポイントしか違いませんが、危険期間は2/3。野ざらしよりは、うんといいでしょう。温度絶対値も、相対湿度のピークも低い側だから。 それと、太陽光線が当たらないことも大きいと考えます。太陽光線は、鉛直面に1000W/m2のエネルギーを放射していますが、ガレージだとそれがほとんど無いから。 |