配線の付け替え
第1章 ポリシーの決定
第2章 作業準備
第3章 ボディコンピュータ周り
第4章 アンテナの埋め込み
第5章 使ってみて
CDオーディオは標準装備。そしてカーナビを付けて、ETCをつけて、まあひと通りそろっています。一方、自分で取り付けたもので、いくつか気になることがあったのも事実。具体的には以下のとおり。これらをまとめて解決することにしました。
項 目 詳 細 対 策 エンジン始動時に、カーナビ、ETCの電源が切れる
そのため、インダッシュモニタは、開いて閉じて開くという動作をする。
ETCは、カード認証中に電源が落ちる可能性がある。つまりICカードを破壊しかねないと言うこと。
そもそも、シガーソケットから電源を引いたのが良くなかったかな。まあ、クルマ側に害を与えないところではあるが。ボディコンピュータ(ジャンクションユニット)から線を引き直す リバースSWが未結線 実害は無いけど、駐車場に停めた直後など道がずれる。 GPSアンテナとETCアンテナが近い
どちらも動作に不具合はないけど、何となく気持ち悪い。それに、ダッシュボード上にふたつアンテナがあるのは、ちょっとうるさい。 エアコンダクト内に埋め込む
作業は、大きく３つに分けられます。内装のバラシ、配線加工、エアコンダクトの加工。前回ETCを取り付けたときの工具で一通りはOK。あと、ヒューズから電源を引っ張るので、それ用のヒューズは購入する必要があります。用意したものは、ざっと以下の通り。
- 工具 大小プラスマイナスドライバ、ニッパー、プライヤー、圧着工具など。オーディオ取り外し工具は、無くても針金で代用可。
- ミニ平型ヒューズ電源取り出しパーツ(10A用) 300円くらい
- ワイヤークリップ、インシュロック、ビニルテープなどハーネスを束ねるもの
- 強力両面テープ、シリコンシーラント
- φ3mm電動ドリル、棒ヤスリなどプラスチックの溝加工道具
細かい理屈は抜きにして、以下の場所を利用しました。
信号・電源 場 所 詳 細 ACC電源 F37ヒューズ インパネ用電源ヒューズ
なお、BATT側は上になります。
当然ながら、ここはセルモータ回転時も通電します。リバース信号 B2Dコネクタ8番ピン(白/黒) バックランプから引っ張るよりは楽です。 速度パルス(参考) M1Aコネクタ7番ピン(白/緑) 以前から繋いでいますが
１ 機器の取り外し まずは、バッテリのグランドをはずして．．．
はずした状態
エアコンダクトは、上面１ヶ所、裏面２ヶ所でネジ止めされています。
オーディオや、インダッシュモニタは、第3章の作業のため取り外します。
エアコンパネルは取り外す必要なし。2 エアコンダクトの加工 エアコンダクトを開けます
余談：
やたらピッチの粗いタッピングビスです。緩み止めや生産性向上のための工夫がしてある感じ。
ふたつあるフラップのすぐ横に穴を開けて、アンテナケーブルを取り付けることにします。
でも、アンテナ本体を取り外すことはできなので溝加工を行います。溝加工後
左側がETCアンテナ用。右側がGPSアンテナ用。違いは、ありません。
GPS側に鉄板シートを貼り付け
ノリをステッカー剥がし剤で取り除いて、洗浄。
その後、寸法を合わせて切り取って、両面テープで貼り付け。
アンテナの取付
ETC/GPSアンテナをとりつけます。ETCアンテナは両面テープ(屋外用強力タイプ)のみ。GPSは、マグネット付きですが、曲面に置くので、両面テープも併用。
アンテナケーブルは、極端に曲げないよう工夫して、配線クリップで固定。
なお、アンテナケーブルを通した溝は、テープとシリコンシーラントで埋めました。
(この写真は仮組みしたところ)
余談：
この姿勢だと、若干前向きになるので、電波は拾いやすそう。アンテナ間の距離も10cm強離れています。
3 完成
完成
下の加工前の写真に比べればずいぶんすっきりしています。純正然としている。これでダッシュボード上にあるのは、レーダー探知機のみとなりました。まあ、これは動かしようもないし、このままかな。
ケーブルを通すために開けた切り欠きはそのまま残っています。でも、見えないので問題なしです。追加情報(040729)
LZEP147さんから、情報をいただきました。GPSアンテナですが、エアコンダクトの下でも、測位できるとのことです。要は、ダクトを開けて加工しなくても、その下に設置しても大丈夫ということです。こちらの方が、余計な加工が不要なのでおすすめです。
注意：私の場合も、LZEP147さんの場合も、GPSアンテナを隠しても使えたという、個々人のトライの結果を示したもので、結果を補償する物ではありませんので、念のため。
カーナビ、ETCとも、エンジン始動時の電源のチャタリングは無くなりました。電源の取り出しも確実なので安心出来ます。カーナビのリバース信号も問題なく検知。これでカーナビの取付は完了です。完了まで2年近くかかってしまった。もくじへ戻る
GPSは問題なく稼働しています。以前の位置に比べると若干奥まっているので、測位しにくくなったはずですが、そのようには感じません。ETCは、まだゲートをくぐっていませんが、アンテナ自体を破壊してない限り、まず大丈夫でしょう。
とりあえず、これで走ること以外のインフラは整ったかなという感じです。エンド・ユーザが安心していじれるのはこの辺りが精々だし、あとは、コンディションの維持に努めることになるのでしょう。
