第 1章　ポリシーの決定
第 2章　点検結果
第 3章　費用

第1章　ポリシーの決定

交換、調整

X オイル (サービス)
X オイルフィルタ
X 冷却水
X ブレーキフルード
X O2センサ対応
X アンダーカバー
A Pブレーキワイヤ

未交換

- タイミングベルト／テンショナー
- セレスピード・フルード
- ブレーキパッド
- バッテリ
- スパークプラグ
- エアクリーナ

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第2章　点検結果

　点検の結果、ふたつ対策を行いました。ひとつは、リアマフラーハンガー交換。もうひとつは、バッテリ交換(^_^;)です。
　マフラーハンガーは、ゴムがちぎれて外側の繊維で保っている状態で、たしかにこのままでは危なかったかも。バッテリは、やはりディーラでも指摘されました。自分で交換するつもりだったので、断ろうかとも思ったのですが、連絡を受けたのが出先で、いろいろ話すのが面倒くさかったので、そのままお願いしました。
　O2センサ関係は、コネクタを接点復活剤で掃除したのみ、センサ本体に異常はないとのこと。福野礼一郎ではないが、ワイヤハーネスをきっちり整備しないと直らないのかな。
　その他点検結果は下記の通りです。

点検結果

	Front	Rear	コメント
ブレーキパッド	8mm	5mm	まだまだいけますね。リアはイニシャルからして薄めなのでこんな物かと。
タイヤ溝	5mm	5mm	ブリヂストンの人曰く、新品タイヤの溝深さはだいたい8mm。今のタイヤはMIですが、それを信じれば、ライフの半分くらい使ったことになりそうです。

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第3章　費用

点検整備＋車検代行あわせてかかった費用は、約22万6千円。大まかな内訳は下記の通り。

大項目		特出し価格		コメント
法定費用	86,000
		17,290	リサイクル料金	これは、初回だけですが．．．．　スクラップ代なんて時価で変動する物。それを一律ゲタを履かせるなんて。つくづく業界保護第一優先ですね。(業界団体は、きちんと政治活動をして、一般消費者はそれをしていないと言うこと)
点検整備費用	140,000
		42,525	車検整備一式	この辺が、安いところ、高いところで差の出る部分ですね。 輸入車ディーラなので高い部類にはいるはず。ちなみに工賃は(税込)7560\/hです。A-classの時シュテルンは10000\/hだったか9000\/hだったか。
		18,900	完成検査及び保安確認＋車検代行
		17,325	アンダカバー交換(工賃無)	オイルや冷却水などの交換と同時なので、工賃無し。
		21,157	バッテリ交換(工賃含)	意外に安かったです。オートバックスで同じバッテリがほぼ同価で売っていました。工賃分得しました。
		9,660	LLC交換(工賃含)	LLCは2100円ですが、工賃が…。まあ水関係は面倒くさいですからね。
		2,793	マフラーハンガー交換(工賃含)	これは盲点。何時の間に痛んでいたのやら
合計	226,000

ディーラに依頼してきっちり整備してもらえば、こんな物でしょう。バッテリとアンダーカバー交換が無ければ、約19万円ってとこです。

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